2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁七号线的建设，按照规划，地铁7号线西起广州南站，往东经钟村、汉溪长隆，止于大学城南。建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与广州南站的沟通。七号线共设十站，分别为广州南站、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、万博、官堂、金坑、南村、大学城南，其中广州南站与2号线换乘，汉溪长隆与3号线换乘，大学城南与4号线换乘。七号线在大石设置与三号线共用的控制指挥中心，三号线金山、四号线兴业主变电站扩建扩容与七号线共用，七号线在大洲设车辆段一处，并在大洲车辆段设联络线与二号线相连。线路采用六节编组B型车辆，车辆旅行速度为43km/h，最高运行速度80km/h，高峰最高断面为3.06万人／小时。
站点设置
七号线线路起始于番禺区的广州南站，在此与广州市轨道交通二号线呈平行换乘，同时与广珠城际线、武广客运专线换乘。在东新高速新客站立交出口及汉溪大道新客站联络线与规划一路的十字路设置石壁东站。出站后沿着东北方向前进，穿越大片田地、水塘后转向东南，沿40m宽规划路行进，在钟屏路和40m宽规划路交叉路口处设谢村站，之后线路转向东北方向，穿越旧105国道后到达汉溪大道，在市广路与汉溪大道交叉路口东侧设钟村站，之后线路一直沿着60m宽汉溪大道行进，下穿规划建设的新光快速立交之后，在新光快速路与汉溪大道交叉路口东侧设汉溪长隆站，与轨道交通三号线呈“L”型换乘。线路沿着60m宽汉溪大道前进，沿线两侧途经多个大型商住小区，在迎宾路与汉溪大道交叉路口东侧设万博站，接着线路沿东北方向继续行进，然后转向正北，在员岗路与南大干线交叉路口处设官堂站，出站之后线路沿南大干线往东行进，途经大型商住小区和大片村庄，在南大路与南大干线交叉路口处设金坑站，之后穿越南沙港快速路，在板桥路与南大干线交叉路口东侧设南村站，之后折向北，穿过新造海，进入了大学城，在中环西路、中环东路及中心大街南交叉路口设大学城南站，与轨道交通四号线换乘。7号线二期工程，还没上报发改委：7号线二期站点为长洲、丰乐路（与13号线换乘）、大沙东（与5号线换乘）
