2.0T发动机能怼出269马力,颜值不输奥迪Q5,这款

就在今年,“消费降级”的说法越发盛行,随着金融市场的接连爆雷,房价的居高不下,导致了消费者手里的余钱越发的稀少,这也间接导致了汽车市场的销量从快速增长进入了缓慢增长阶段。但是,任何事件的发生都是有两面性的,消费降级难道直接导致了整个汽车市场不景气吗?市场数据的回答简单明了:并不是。在汽车整体销量增长缓慢的同时,我们也能明显发现轿车市场的销量增长同比增加,这则是消费降级带来的对于轿车市场的好处,因为消费降级导致了买SUV车型的消费者无力进行消费,只能扭头去买轿车,而这类似的影响还发生在了豪车市场之中,二三线豪车品牌近两年来销量得到极大的增长,也是因为曾经想买一线豪车品牌的消费者无力消费扭头去买了凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等二线豪车品牌车型。

而今天小编要给大家介绍的这款车型,则正是在消费降级的大背景之下最大的豪车市场受益者——凯迪拉克XT5。凯迪拉克XT5作为一款豪华中型SUV,本来前些年它的销量一直备受同级别的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5的打压,结果近两年突然形势发生扭转,因为消费降级这一现象的出现,导致了不少消费者放弃了BBA而扭头去提了凯迪拉克,凯迪拉克XT5正是因此而在销量方面得到崛起,接下来就让我们一起来看一下这款车型吧。

凯迪拉克XT5是一款中型SUV,在XT4上市之前,它是这个品牌中唯一的SUV车型,这样的定位也为凯迪拉克带来了不少销量。从外观来看,这款车给人的立体感是很强的,因为很多线条都像是切割出来的。中网的面积是比较大的,中间又用了类似于横纹的装饰,但并不是平行的,所以说在一定程度上增加了层次感。大灯的尺寸对比着中网来说是很小的,从正面看过去更显得很小,但是造型是很犀利的,所以并不会因为尺寸的原因失去本身的犀利感。整个车头给人的感觉还是比较偏向年轻的。

从侧面看过去就没有车头给人的那种敦实感了,侧面给人的感觉是更加运动的,但是造型是比较方正的,所以把运动感中和了很多。尾部的设计和前脸是相呼应的,因此尾部用到的设计也是那种类似于切割出来的线条,比较立体。尾灯是竖向的设计,比较有特点。但是尾排的设计就有点平庸了。这款车的长度是4812毫米,宽和高分别是1903和1680毫米,轴距是2857毫米,这样的尺寸表现其实是非常不错的,所以整个内部的空间是完全不用担心的。

凯迪拉克XT5的内饰还是比较符合豪车的特点的,最主要的就是用料和配色很上档次,让人很容易可以感觉到一种豪车的气息。中控面板的设计虽然说是比较简约的,但是并不会让人觉得简陋,毕竟上面覆盖的皮质材料还是很有质感的。方向盘是四幅式的设计,上面有很多按键,这样的设计就会让驾驶员在使用的时候非常方便,而且功能也很齐全,手感同样是很不错的。仪表盘给人的感觉也很不错,因为上面是机械和液晶的结合。中控台的设计是比较对称的,实用感很强。整个车内部的座椅设计的不错,舒适感很好。这款车的安全性也比较不错,除了低配是八个安全气囊,高配则是十个安全气囊。这款车的后排空间表现是不错的,不用担心很拥挤。

最后说动力方面,凯迪拉克XT5的发动机有两种,一种高功率和一款低功率,其中低版的功率最大是250马力,扭矩最大是400,高版的也是一样的扭矩,但是功率最大却是269马力。这样的动力是很不错的,变速箱是8AT的。除此之外,这款车还有一款XT5的混动版,发动机是2.0T的,功率最大是269马力,这个版本是比较省油的。

我们综合来看凯迪拉克XT5的话,会觉得外观和内饰设计的都很不错,动力方面的表现也很优秀,但是把这款车放在同级别的车里面,就会发现它并不是最高的水平,其实也就属于中偏上的地位,但是这款车有一个最大的优势,就是它的价格很优惠,这款车的起步价已经是30万以内了,这个是有了6万降价之后的结果,所以很多人知道了这样的价格之后都很心动,毕竟30万左右买到一辆中型混动豪车,还是很不错的。

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