二代瑞虎7PLUS整容“玛莎脸”,赛车椅+水晶挡把

二代瑞虎7PLUS整容“玛莎脸”,赛车椅+水晶挡把!该火了

奇瑞的经典车型向来设计比较低调,尤其瑞虎系列产品多年没有较大的设计语言更新,这显然难以讨好正在崛起的年轻消费群体。2022年奇瑞汽车设计团队水平明显提升,无论是艾瑞泽系列还是瑞虎系列,只要是今年新推出的产品,颜值上涨是比较明显的,前段时间的艾瑞泽8气质已经有点像奥迪,而最近亮相的第2代瑞虎7plus也经历了大整容。

这次就跳出了原来的固定式设计,前脸类似玛莎拉蒂那种直瀑式进气中网,而且进气格栅的尺寸也比原来明显加大,继续悬挂奇瑞对称式图形车标。两侧大灯和瑞虎8plus形成统一,内部都采用了分层矩阵设计。车身侧面是相对入门的紧凑型身材,尾部提供贯穿式灯光和4排气管出口。

虽然瑞虎7plus名字里加上plus给人感觉是有加长的意思,实际上车身尺寸依然不大,和瑞虎8系列保持了一定的差距,这款车总长4513mm,宽度1862mm,轴距2670mm,面对哈弗H6或者长安CS75plus那样的国产紧凑型对手,尺寸表现没有优势,价格定位会亲民一些。

车内终于不存在廉价感了,全新瑞虎7plus配色方案有点像长安CS75plus,红黑软包面料非常厚道。台面上提供了双大屏设计,数字液晶仪表与悬浮导航屏幕尺寸都达到12.3英寸,智能车机系统还是雄狮智云,经历了几代优化之后无论是流畅度还是丰富度,在目前国产车机里面是使用体验不错的。

两个前排座椅都采用了仿赛车座椅,中间扶手箱区域很宽大,而且搭配了水晶质感电子挡杆,后排座椅腿部空间确实不算特别宽敞,但平常应付一家人出行是够用的。

更新之后的瑞虎7plus依然会提供纯燃油版本,只不过取消掉了原来的入门1.5T发动机,新版本燃油系列将全部采用1.6T高性能发动机,最大输出197马力,接近一些合资品牌2.0T发动机的水平。

为了顺应新能源大趋势,瑞虎7plus除了燃油版还会有插电混动版本,动力性能提升会比较明显,如果是全新捷途大圣使用的混动体系,那么综合输出有可能达到300马力以上。

在此之前瑞虎7plus在奇瑞旗下的销量占比并不高,但是本次第2代升级更新之后,设计感的卖点增强不少,尤其外观内饰开始讨好年轻人的审美,恰恰年轻人普遍缺乏购车资金,在口袋并不充裕的情况下,这款相对入门的奇瑞亲民SUV车型就该火起来了。

问题来了,你觉得瑞虎7plus新颜值顺眼吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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