盘点2020:新能源汽车八大关键词

盘点2020:新能源汽车八大关键词

   2019年7月,新能源汽车产销迎来了一波旷日持久的连降。或许也正因为此,2020年的新能源汽车行业最大的变化就是更加审慎和理智。尽管受到新冠肺炎疫情的影响,为促消费、稳经济,政策依然给予新能源汽车大量的“照顾”,但整车企业不再惟政策“马首是瞻”,开始思考市场和消费者的真正需求,由此诞生了2020年的两匹“黑马”——五菱宏光MINIEV和理想ONE;电池企业进一步提高了对产品安全和可靠性的重视程度,与此同时,全生命周期中的回收再利用环节迎来更严监管;行业的顶层设计也不再只关注销量和技术指标的增长,更多从实际应用场景出发,探讨技术多元化发展的可能性,混合动力和换电再度被提上日程……据中国汽车工业协会预测,2020年我国新能源汽车市场将完成销售130万辆,同比增长近8%。

   ?关键词1:补贴

   “补贴”这两个字可以说贯穿了2020年一整年。已经陪伴产业走过十多年的新能源汽车补贴,原定于2020年年底彻底退出,但在受到疫情冲击后,为稳定产业发展,帮助企业熬过这段艰难时期,2020年年初,国家明确再续两年。可本该皆大欢喜的新政发布后,新划的“30万元”这条红线却引发了业内的激烈争论。在未来补贴引发行业热议的同时,此前承诺发放的补贴何时到位也得到了舆论的极大关注,一些车企甚至将陷入经营困境的“矛头”直指补贴发放的不及时。值得高兴的是,11月,财政部提前下达2021年新能源汽车补贴预算,给相关企业送上了寒冬里的“暖心礼包”。最后不得不提的是,由于补贴“给力”(最多可拿1.2万欧元),2020年欧洲电动汽车销量呈现爆发式增长的态势,甚至一度超过中国成为了全球最大的电动汽车市场,这引发了国内的巨大担忧。虽然从目前情况来看,中国极有希望坐稳第一的位置,但有一个问题值得我们思考:产销全球第一是产业发展中最重要的吗?

   ?关键词2:汽车下乡

   事实证明,电动汽车在农村市场也拥有巨大的发展空间。这是我国历史上第三次启动汽车下乡,且目前来看成效显著,为2020年新能源汽车市场的止跌回升提供了重要支撑。据工信部统计,在过去的4个月时间里,新能源汽车下乡共销售了18万辆汽车,占比超过2020年整体销量的一成以上。与2019年相比,2020年各大新能源车企都进一步加大了在农村地区的产品推广力度,不仅发布了更符合下乡的新车型,而且在价格方面也提供了更大的优惠力度。正是凭借着对农村电动车消费市场的精准把握,五菱宏光MINIEV一跃超过特斯拉,夺回了国内电动汽车销量排行榜上的第一名。

   ?关键词3:市场化

   如果说五菱宏光MINIEV的爆发式增长还主要依靠的是政策(电动车下乡),那么理想ONE的热卖就更多是因为企业做到了迎合消费者的实际需求。这值得肯定,因为“市场化”终于从大家的“口中”落实到了行动上。为了真正迎接补贴的退出,从产品到服务,从制造到销售,新能源车企都需要进行重新梳理,甚至包括理念上的调整与转换,仍然停留在补贴时代的产品以及企业,无法真正面对来自传统燃油汽车的挑战。

   推动新能源汽车“市场化”的理念也在行业的顶层设计中得到了充分体现,在10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,最大的变化之一就是相应的目标和技术指标都不再单纯站在生产企业的角度考虑,而是更多地从市场需求出发,从竞争对手出发,每个专题小组都进行了深入的市场需求分析;11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》同样也强调要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,并站在消费和使用的角度,直击产业痛点,为下一步我国新能源汽车产业的发展指明方向、厘清思路。

   ?关键词4:安全

   其实前些年新能源汽车的自燃事件就已经引起了业内相关人士的重视,有专家指出一味追求过高的能量密度是造成新能源汽车频频起火的重要原因之一。2020年,由于连续3辆配装宁德时代NCM 811的广汽新能源Aion S发生自燃,再度引发了业内对高比能量电池的关注。此后,电池企业积极行动,比亚迪迅速推出了具有超级强度和安全性的“刀片电池”,宁德时代也宣称已开发出不起火的811电池。除了最引人瞩目的自燃事件以外,新能源汽车的产品问题也在2020年逐渐凸显。在12月8日工信部发布的一则对新能源汽车生产一致性违规企业的处理公告中,共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题,涉及9家乘用车企业的9个车型产品。此外,新能源汽车召回数量也不断上升,产品问题不容忽略,尤其是在新能源汽车迈进市场驱动新阶段的当下,怎么重视安全问题都不为过。

   ?关键词5:新势力

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