2020中国汽车100强

越来越多的人明白,车型选择需要直指本心

曾经,一辆车对于老百姓来说,代表着社会地位、经济状况,似乎买车时考虑最多的是身边人的看法,买知名国外品牌就是有面子,似乎也不需要了解其他的,就可以做出决定。

现在,一辆车也能代表社会地位、经济状况,但是随着大众生活水平越来越快的提升,买车时做的选择,考虑的因素也变多了,而不仅仅是外人的眼光,越来越多的人已经懂得按需购买,找到真正适合自己的那一辆。

人是不同的,车也是不同的,人与车的匹配需要思考和选择。有些人,性格外向张扬,那外形前卫的车可能适合他;有些人,总是走在拥堵的路上,那具有更多辅助驾驶功能的车,可能会让他减少疲惫;更有些人,喜欢驾驶的乐趣,喜欢钻研汽车知识,好开的车就是他的首选。

故,每个人需求不同,按需的过程就是直指本心的过程,买对车就会开心,并且是真正持续的开心,这就是本心。

车企已经有想懂消费者的心,那便能真正开始造车

丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5这些性能小跑在不断引进,却叫好不叫座。在这种极端情况下,仍然有车企坚持“车的本质永远是车,操控感永远是第一位”,领克(代表车型:领克03)便是其中之一。

这是一种态度,标志着汽车企业也在努力“造车”,而非以往的“攒车”。一辆能征服赛道的汽车,可以代表着国产汽车制造水平及工业水平,也会直接影响到其他车型的制造工艺提升速度。

造一辆车,车企认识到的是长远使命,而非眼前的利益。

时间长了,效益还用想、还用说吗?

汽车文化成熟,似乎是现代社会成熟的标志

汽车企业及其数字营销合作伙伴的合作,与老牌汽车评测机构、各种新老媒体及新兴汽车自媒体的合作,不再只是展示汽车各项参数指标,更多的是去展示实际使用状况,乃至赛道中车辆的极限状态,专业车手做出的专业评价可能是最有价值的。

比如旅行车一直是国内不温不火的一类车型,但是在国外恰恰相反,这似乎代表了社会氛围,只有能乐于思想旅行的人,才会真正懂得生活。

国内的汽车文化在走向成熟,这毋庸置疑。越来越多的人感悟到,车不仅是代步工具,更是一种陪伴,是完成人生目标的伴侣。路在脚下,目标就在前方。

技术、广义研发、创意三位一体。品牌、代理公司、用户三位一体。造车造的是文化,有文化的企业最终才可能会成为伟大的长盛不衰的企业,走得更远。

这尤其将是大变局时代的惟一重要特征。

(文/雾隐、缉熙)

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