汽车评中评:北京车展这场大戏你看懂没

车讯网 报道】为期十天的2020北京国际车展,在本月5日正式落下帷幕。

相比成都那次,人们对倍显坎坷的北京车展似乎寄予了更多的期望。随着国内疫情防控趋势的持续好转,各大品牌车企也纷纷铆足力气,携着自家新鲜出炉的“猛将靓仔”,赴这场没有硝烟却热闹非凡的“中国车市销量战”。

汽车评中评:北京车展这场大戏你看懂没

无论是家底丰足、实力雄厚的传统品牌,还是稳步成长、羽翼渐丰的自主品牌,亦或是生死一线、奋力求存的新生品牌,它们都以自己方式开始了自卫与反击。

关于2020北京国际车展的更多新车动态解读,请点击下方链接进行观看

https://m.weibo.cn/6177287460/4559147268311830

转向发力新能源市场的反击战

随着世界能源环保战略的逐步推进,石油等不可再生能源开始走向“配角”,汽车市场也同样顺应了这一时代目标。转型新能源战场,也就成了时下最受关注的发展布局。

较量再度升级,BBA如何演绎电动化豪华?

豪华一线阵营的BBA不遗余力,内部追逐仍在上演。

汽车评中评:北京车展这场大戏你看懂没

前有奥迪纯电平台第一款车型Q4 e-tron概念车惊喜亮相,后有首搭品牌最新e-drive电驱技术的宝马ix3强势来袭。它们所面对的,则是人们在去年更早些认识的奔驰EQC 。

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前者大尺寸的网格封闭中网,配合连为一体的狭长前大灯组,给人以一种凶狠霸气的感觉,但依稀还能感觉到满满的奥迪风格。据悉,它将与大众的ID.4实现共线生产。全新的系列,定位Q3与Q5之间的体型,加持大轮毂、隐藏式科幻门把手的Q4 e-tron还确实令人期待。

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相比之下,后者就稍微更现实气一些。前脸仍旧保留家族双肾设计格栅,封闭式则进一步凸显其新能源身份。整体造型更显力量与结实,运动的同时不失时尚气息。经典的驾驶体验控制系统,能很好的为使用者提供宝马式电动化驾驶乐趣。达到500公里的NEDC综合续航里程和百公里16.7千瓦时的耗电量,也成为该车的亮点。

强迫式反击,能否拯救品牌的市场窘境?

而有些品牌似乎显得有些迫不得已,追随的脚步也略微仓促。

这其中,就不得不提日系的本田和美系的福特。这两位在燃油车领域争得如火如荼,也占据了不少市场。但在新能源领域,真的就不怎么“赶趟”了。

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由中国设计团队参与的在华首款全新纯电SUV—e: concept 正式迎来全球首发。一改传统的家族设计,大胆而科幻感十足的外观很是吸睛。细长犀利的前灯取代了以往的经典羽翼造型,内部镂空三灯柱也更具辨识度。

未来有望搭载新一代Honda Connect系统和全方位先进安全驾驶辅助系统,让事故率尽可能的趋于零。

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提到福特的野马,或许大多数人的第一印象都是“澎动动力够野性”。但此次福特却选择以这样的方式,推出其向新能源妥协的全新SUV—Mach-E。即便已经电动化,全车仍不失运动肌肉感。熏黑的六边形中网,中置带有LED光圈的“奔马”品牌Logo,似乎在向众人强调:即便是电动车,野马也还是那匹追求奔跑速度的“马”。

个性十足的三条竖杠式尾灯,也展现了对Mustang经典的传承。此外,3.5秒的百公里加速时间(GT版本)也再次印证“电动车也可以有速度与激情”这句话。680公里的续航,也为出行动力提供更多保障。对标特斯拉Model Y,你更看好谁?

霸气出征,自主品牌该怎样展现“与众不同”?

这边合资品牌风起云涌,土生土长的自主品牌自然也不会轻易袖手旁观。毕竟,机会总是为有准备的人准备的。

作为中国汽车品牌“国之长子”的红旗,也在此次带着它的纯电SUV得意之作——E-HS9重磅出击。

汽车评中评:北京车展这场大戏你看懂没

还记得去年广州车展大火的红旗概念车E115吗?就是那个看上去块头巨大,方方正正的土豪金SUV,是不是两者很像呢?

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