新款奥迪A4L买哪款版本更划算?

不可否认,定位中级车的奥迪A4L,在国内同级市场扮演着常青树形象。但随着宝马3系完成全新改款,奔驰C级完成中期改款。很显然,仅靠降价以及四个圈支撑,并不是长久之计。针对这一局面,中期改款版本终于登场了。一时间,中期改款堪比换代,颜值够香等,成为了不少网友对于新款A4L的评价。尤其是对于那些秉承着买新不买旧原则的朋友,新款奥迪A4L,可谓很自然纳入了备选范畴。但全系分为九个版本,如何选择?哪款性价比较高?同样成为了让人头疼的事情。今天就来为大家排忧解难,看看现阶段降幅不多的前提下,家用为主买什么版本更划算呢?

新款奥迪A4L的确够香!但买哪款版本更划算?

 

新款奥迪A4L的确够香!但买哪款版本更划算?

 

首先从指导价来看,保持在30.58-39.68万元之间。以目前北京地区为例,降幅基本为2.75-3.57万元左右。并且需要店内贷款,店内上保险等优惠条件。和动辄降幅超6万的老款版本对比,其差别还是很明显的。至少我觉着,如果现阶段为新款A4L种草,并且急于买车的朋友,个人更加推荐40 TFSI豪华版本(市场价为31.29万左右),也就是2.0T低功率的次低配车型。至于理由是什么?下面为大家一一道来!

新款奥迪A4L的确够香!但买哪款版本更划算?

 

外观方面,新款奥迪A4L为了更好满足不同消费者的需求,分为致雅和动感两种前脸设计,以此进一步提升竞争力。当然考虑到A4L的消费群体,大多为年轻人。所以个人倒是比较偏爱动感版本的设计风格。S-line运动套件附身,营造出很强的运动激进氛围。

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更为扁平的车身布局,RS车系既视感的蜂窝状前进气格栅,全新设计的大灯组合,下部包围两侧的“獠牙”设计。“原厂即改装”之前用来形容别克君威GS以及领克03+,现在来看,新款A4L也正式步入了这一阵营。

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另外灯厂之名的奥迪,灯光配置方面,LED远近光大灯同样在新款A4L身上装配。只不过就这款豪华版本,矩阵式灯光需要选装才能完成。如果对此有要求,并且预算充足的情况下,倒是可以考虑2.0T高功率版本。

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相比于RS既视感的前脸造型,新款A4L的尾部设计,倒是温和了很多。当然依旧富有新意,同样是自身的真实写照。上翘的小型扰流板,近乎和奥迪A6L同款的尾灯组合,镀铬装饰条横贯车尾,下部双边共双出排气布局,都没有在它身上缺席。

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车身尺寸方面,长宽高分别为4858*1847*1439mm,轴距为2908mm。在同等阵营中,优势还是比较明显的。当然这并非是奥迪A4L的卖点以及亮点所在,要知道,加长先驱者的奥迪,在这一方面,一直都走在前端。

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座椅配置上,新款A4L标配真皮材质座椅,而动感版本,为了更好迎合自身的定位,运动风格座椅的加入,无疑是讨好年轻消费者的体现。另外支持选装真皮/Alcantara混搭,也给潜在消费者带来了选择的余地。主副驾驶座支持电动前后、靠背、高低、腿托调节以及腰部支撑。后排独立出风口以及后排独立空调,也很好保证了后排乘客的舒适性。

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外观巨变,内饰微调,算是新款A4L给我的印象。毕竟当我们转身来到车内,就会发现还是熟悉的配方,熟悉的味道。号称奥迪虚拟座驾的整体布局横贯其中,论起提升之处,就是在于换装了10.1英寸液晶显示屏(支持触屏),并且车机系统进行了升级。

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只不过根据当时的体验来看,如果和奔驰C级以及宝马3系对比,新款A4L的内饰档次,依旧占据很大的劣势。毕竟缺少新鲜感,是不争的事实。因为液晶显示屏支持触摸,所以老款MMI按键控制区被储物槽所替代。虽然看起来有些突兀,但实用性倒是有了提升,也算是有得必有失的表现吧!

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配置方面,40TFSI 豪华版本,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压报警,前后驻车雷达,定速巡航,可开启全景天窗,一键启动,无钥匙进入,前排座椅加热,车载导航,多色内饰氛围灯,车联网等都装配其中。

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尤其是对比40 TFSI时尚版本,多出了无钥匙进入,前排座椅加热,车联网以及前面所说到的后排独立空调以及出风口,可见豪华版本的表现更加均衡了一些。2万多的差价,换来这些原厂配置,我觉着还是比较值得的。但有什么说什么,繁多的选装配置加持下,配置丰富且良心,在新款A4L依旧不存在。即便是这款豪华版本性价比高,也只是在A4L系列这一单独区间中而已。

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动力上,全系搭载2.0T发动机,分为超低功率,低功率和高功率三个版本。最大功率分别为150,190和252马力,匹配的是七速t-ronic双离合变速箱。和内饰一样,都是熟悉的配方,熟悉的味道。要说起值得加分的地方,我觉着就是在于quattro四驱不再是高功率版本专属,下探到了2.0T低功率车型身上。

新款奥迪A4L的确够香!但买哪款版本更划算?

 

根据试驾40 TFSI 豪华版本,给我印象最深的地方就是变速箱。经过几代的改进,这套七速双离合变速箱,无论是换挡逻辑还是平顺性上,都有了很大的进步。甚至某些时候比起很多AT还要更平顺,实际开起来,也显得更加平顺线性。只是低速换挡以及滑行降挡的时候,双离合本质的特性轻微顿挫,还是存在的。

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综合来说,个人推荐40 TFSI 豪华版本的主要原因,就是在于190马力的硬件布局,可以很好满足大多数家庭的需求。另外虽然是作为次低配版本,但该有的安全实用配置都应用其中。只要没有苛刻要求的话,后期基本不用再花钱改装。当然如果想要感受奥迪的魅力,相比豪华版本,贵出2万左右的quattro豪华版本,同样可以考虑。

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