军事需求驱动直升机产业发展

中国航空报讯:直升机在军事领域的成功应用, 促进了直升机的发展。随着军用直升机需求量的增加,世界各国都非常重视军用直升机的研制与发展,尤其是美国和俄罗斯经过一系列的探索和尝试,军用直升机取得了突飞猛进的进展,陆续诞生多个经典机型,并经受住了实战考验。直升机在战场上的出现,推动了传统作战方式的变革,同时对直升机的应用和发展也起到了巨大的驱动作用。目前,直升机已成为现代战争不可缺少的武器装备。

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美国的军事需求与直升机发展

美国直升机的发展与军事需求有着千丝万缕的联系。直升机很早就被用于军事行动。1944年R-4直升机被派往缅甸,担任美军驻缅甸指挥官的观察机。1943~1946年间,美军还曾着手研究直升机用于反潜作战。这些都是直升机早期参加的作战行动。在朝鲜战争中,轻型多用途直升机和运输直升机发挥了巨大的作用。越南战争把直升机军事应用推到了史无前例的规模,用运输直升机大规模地实施空中作战,用武装直升机护航及对地进行火力支援,用各类战勤直升机进行侦察、指挥、通信和救护。美国从1961年就开始积极研制专用武装直升机。之后,为了适应反坦克、战术运输和空战的需要,美国发展了“眼镜蛇”系列、AH-64系列和CH-47系列。为了在战场上占据速度优势,美国又研制了V-22倾转旋翼机,V-22将以更加崭新的姿态和更为独特的空中优势活跃在21世纪的战场上。

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俄罗斯的军事需求与直升机发展

俄罗斯直升机的发展与军事需求也有密切的关系,同时也受到美国等西方国家的影响,加快了直升机的研制进程。1956年米-4参加了匈牙利的军事行动,这是苏联军用直升机的首次应用。为了适应战争的需要,俄罗斯相继发展了米-6、米-8、米-24和米-28系列。20世纪60年代中期, 由于受到美国第一代直升机AH-1的启发,俄罗斯开始研制专用武装直升机米-24。米-24直升机在阿富汗战争和伊朗-伊拉克战争中以及30多次军事冲突中发挥了巨大的作用。20世纪70年代,随着美国先进武装直升机AH-64“阿帕奇”的出现,俄罗斯也想研制类似的直升机,试图超过“阿帕奇”,米里和卡莫夫两家参与了该竞争。为了作战能力,俄罗斯研制了新一代武装直升机米-28和卡-50。海湾战争以后,把直升机的夜间作战能力放在很突出的地位加以强调,因此, 俄罗斯又发展了米-28N和卡-52。

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军方与直升机工业部门的对接和协作

军方与直升机工业部门的协作

美国和俄罗斯等国直升机工业部门与军方有着千丝万缕的联系,两者之间的通力协作使直升机得到迅速发展。通常情况下,美国陆军单独或联合国防采办或美国国防部国防预先研究计划局提出直升机发展计划。军方根据未来战场作战环境和作战模式, 提出直升机所能执行的任务,包括具体的战术技术指标和性能指标以及所具备的能力。之后陆军发出招标,并与工业部门签订演示验证合同,完成初步设计方案、风洞实验和工程模拟等。同时制定里程碑节点,并根据实际情况进行调整。演示验证之后,美国陆军宣布中标的工业部门,要求在里程碑节点内完成详细设计、原型机制造、设计评审和试飞等一系列工作, 之后陆军与工业部门签订批量生产合同。在部分项目执行过程中,美国陆军还要向国防部提出直升机初始作战能力要求,获得国防部批准后,陆军协调工业部门,生产预生产型,并交付陆军进行演习,以验证作战能力。

俄罗斯军用直升机的研发也是军方根据作战理论和作战装备的具体需要向直升机制造部门提需求。研制经费由国家通过使用部门进行投入,研制成功后批生产的效益体现在销量上, 对内对外的销售由国家有关部门掌握。目前,俄罗斯政府合并直升机工业, 把直升机工业部门重新划归国有。在俄罗斯政府、工业和科学技术部门以及俄罗斯国防部的大力支持下,俄罗斯直升机股份公司开展直升机的研制工作。同时俄罗斯直升机工业依靠和联合俄罗斯武器和技术兵器进出口公司、俄罗斯工业进出口公司、俄罗斯科技进出口公司,并利用他们广泛的业务联系网、良好的声誉和熟练高效的运作能力。

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以下用几个典型的案例来说明军方与工业部门的关系。

轻型直升机实验(LHX)计划

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