为解困乏 饮鸩止渴?美军陷入能量饮料依赖

睡眠时间充足的现役军人越来越少,因为高要求的作战节奏导致他们常常偏离身体的自然昼夜节律,使他们持续与睡魔作斗争。

报道称,为了应对这一群体所特有的睡眠不足问题,军人往往求助于能量饮料。这种饮料是维系作战部署的一个重要因素,对成功完成任务而言,它与任何一种防护装备或武器同样重要。

在这些环境中,能量饮料之饮用异常广泛。这些生命之血几乎无处不在,而且往往无需花钱,这导致了如下情况:在被部署的军人中,将近一半人每天至少喝一罐现成可得的能量饮料。

但是,《军医学》月刊最近刊登的一篇研究报告称,尽管饮用这些饮料也许不会给军人的钱包造成损失,但过量饮用很可能导致长期的心理和身体疾病。

这篇研究报告的作者调查了600多名男性步兵。当时,他们已结束在阿富汗为期12个月的作战部署并回国。研究人员设计了一些问题,以研究饮用能量饮料与睡眠剥夺或失眠、抑郁、焦虑、创伤后压力综合征、酗酒、攻击性行为和疲劳之间的关联。

报告作者发现,在调查前的一个月期间,超过75%军人喝过能量饮料。然而,更令人惊讶的是,在这项研究中,有16%的士兵称,在结束部署后,他们继续每天饮用两份或两份以上的能量饮料。

作者们发现,大量饮用能量饮料,与声称存在心理健康问题、与愤怒有关的行为和疲劳的受访者间存在重要关联。

在每周饮用能量饮料不足一份的受访者中,声称存在这些症状的人的比例要低得多。

同样值得注意的是,在这个对以陆军步兵为样本调查中,受调查者的能量饮料的饮用量是此前研究中空军军人和处于该年龄段的美国民众的5倍。

了解了能量饮料在部署期间的可获得性后,这种令人不安的现象就不足为奇了。在部署期间,像Rip It这样的饮料实际上是最佳选择。与其他能量饮料一样,Rip It饮料能给军人提神、提高其体能和认知能力。

报告作者说,与任何增加健康风险的物质一样,“让(军人)了解过度饮用的相关风险非常重要。需要传达适度饮用至关重要的信息”。

报道称,虽然适度饮用或许很重要,但让军人了解过度饮用(的危害)是一项艰巨任务。

报告作者指出,仅在美国,能量饮料行业的年收入就将近210亿美元,而且该行业的大部分广告特别针对年轻男性,军人“尤其容易(上钩)”。(编译/裘芳)

【延伸阅读】闹市区现战车直升机!美军特战队秀反恐

5月22日,美国佛罗里达州坦帕市,2018年度“美特种作战部队工业展”(简称SOFIC 2018)在此举行,其中进行“特种突袭与救援能力”展示一直是最大亮点。图为美特战队GMV 1.1与“北极星”组成装甲车队火力掩护“游骑兵”地面突入。

作战表演分为三大环节,第一部分为地面火力突袭。图为美军特战队乘坐GMV 1.1超轻型装甲车进入市区,可见搭载一挺12.7毫米M2重机枪。

美军特战队装甲车队火力掩护“游骑兵”突入动态图。

特战队GMV 1.1型战术车使用12.7毫米M2重机枪进行火力掩护。可见散落的弹壳,演示中发射弹药均为空包弹,可最大限度突出临场感,并无危险。

“游骑兵”特战队突入敌军据点。

GoPro摄像机拍摄的“游骑兵”队员护送人质脱离危险区。

接下来是“游船人质解救环节”。隶属于美军陆航第160特遣队的一架MH-60M“铺路鹰”在水面上低空悬停,回收蛙人部队。不同于普通“黑鹰”,“铺路鹰”搭载有空中加油受油管,机头也布置有更多的传感器和雷达,便于执行夜间低空渗透任务。

先由特战蛙人渗透进入,为“铺路鹰”直升机的着陆场扫清威胁,可见蛙人使用SCAR突击步枪击毙“恐怖分子”的抛壳瞬间。

搭载特战突击队的MH-60M“铺路鹰”直升机飞抵游船上空。

“游骑兵”特战队以索降方式进入游船。

机降至甲板后,以战术队形突入。

“铺路鹰”飞离时进行火力压制。

“游骑兵”交替掩护推进。

特战队突入船舱,图中4个身着的蓝服扮演人质。

与此同时,“市长营救”行动也在进行中。图为2架MH-6“小鸟”特战直升机掩护2艘SOC-R特战艇准备进行火力登陆。1

2架MH-6“小鸟”特战直升机掩护2艘SOC-R特战艇火力登陆动态图。

2艘SOC-R特战艇同时紧急制动,在水面上溅起巨大水花。

码头视角,搭载特战队的特战艇准备靠岸。

手持AK-47步枪的“恐怖分子”群起而攻之。

营救部队突入码头。

搭载狙击手的MH-6“小鸟”直升机低空高速飞越市区。

上岸后的营救部队与“恐怖分子”激烈交火。

高角度拍摄的特战快艇表演编队高速火力突袭。

“小鸟”直升机掩护SOC-R特战艇。

营救成功后,特战队护送身着58号球衣的坦帕市市长登上特战快艇。

撤离时,特战队员使用M2重机枪火力压制“敌军”。

游船方面,人质们准备使用“直升机紧急撤离吊带”(SPIE)撤离,这种撤离方式的优点是可在短时间内一次性撤离多人,玩过《使命召唤 现代战争2》的童鞋应该很眼熟。

“铺路鹰”直升机利用SPIE装备将人质们吊离游船。

特战突击队升起美国国旗,表示已夺回游船。

图为参演的MH-6“小鸟”特战直升机。

【延伸阅读】战车变“潜艇”?美军直播渡河险送命

提起美军轮式装甲车,多数人会先想到“斯特赖克”,实际更早之前,LAV-25才是美军轮式战车的代表。由于性能可靠,该系列车族一直是美海军陆战队的标志性装备之一,但即使是身经百战的武器装备,遇到人为操作失误,也有阴沟翻船的时候,本图集就此解读。

LAV-25自1983年服役至今已参加过多场局部战争,由于性能可靠,至今仍是美陆战队的主战装备之一。该系列车族由加拿大通用汽车公司柴油机分部(后被美国通用动力地面系统分部收购)制造,实际是瑞士莫瓦格公司的特许生产型。本图列举了LAV-25相关的详细信息。

从LAV-25的车体能看出,其在设计之初就考虑了两栖浮渡能力,世界上的大部分的河流均能涉水通过,该车的水上行驶速度可达10.5千米。从这张LAV-25多视图中,可以看到位于车尾的两个浮渡用的推进螺旋桨(红圈处)。

图为LAV-25成功渡河后,出水上岸资料图。

但即使是身经百战的武器装备,遇到人为操作失误,也有阴沟翻船的时候,在本图集里叫“阴沟沉车”更贴切。图中可见入水前,LAV-25已竖起了车前的防浪板。

入水后的LAV-25,注意防浪板到驾驶员附近的水面,能看出车体浮渡时的姿态不太正常。

远处背景能看出应该是美陆战队的一次渡河训练,对面河岸上能看到其他已上岸的装甲车。此时驾驶员将车体转向预定登陆点,暂时还没出现危机。

但没过多久,麻烦就来了,直播的美军军官发现LAV后方乘员舱有人开始爬到炮塔上,另一名士兵则拿出水瓶开始往外舀水,但明显是杯水车薪。

随后,舀水的美军士兵也开始从舱门爬出,事态明显严重了,乘员舱估计已进水不少。

镜头再转到车头方向,问题明显更严重了,注意车头的防浪板已没入水中,而河水已经没到了驾驶员位置。

就这样,一辆轻型装甲车很快变成了一艘下沉的“潜艇”(雾)。

负责拍摄的军官看看脚下的炮塔内座位,也已开始进水。

一直坚守阵位的驾驶员也意识到事态已超出控制范围,离开驾驶位,准备爬上炮塔,注意车头已没入水中。

驾驶员一手撑住炮管,开始往炮塔上爬。

直播军官再将镜头转回身后的载员舱位置,也已完全没入水中。这下捅了大篓子,哪里还有心思继续拍摄,尽快向友军呼救请求支援。因人为操作失误酿成大错,把本来希望记录耍帅的直播弄成了事故纪录片,着实令人哭笑不得。事后这些美军应是在第一时间获救,但写检查接受处罚应该是一定的了。

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