印军重金买下先进直升机,却为何10年不用?背后

近日,印度空军的AW-101直升机再次引发了外界关注。9月5日,印度媒体报道称,印军手中的3架AW-101直升机目前仍然处于封存状态,未见印军使用。如果不是印度媒体提了这么一嘴,印度民众都快忘了印军还有这么一款先进直升机,虽然这款直升机10年前就已经进口了,但是除了刚到货那会儿飞了几下,之后就很快没影儿了。而印度空军也对这型直升机闭口不谈,一直拒绝透露它们的状态和使用计划。这背后的原因其实是由于这三架直升机来路并不正,还牵扯了一起涉及印度军方和政府高层的腐败大案。

印军的AW-101 VVIP直升机

AW-101直升机是英国韦斯特兰和意大利阿古斯特公司合作研发的一型三发动力14吨级直升机,由于性能先进且安全性高,因此被13个国家的军队和机构采用,不少还是将其作为重要任务的VIP运输机使用。印度空军则是在2010年通过招标,签下了12架的订单,原本也是作为印度总统和总理等人出行的VIP运输机,但是2013年却突然曝出阿古斯塔公司行贿丑闻。原来在竞标过程中,阿古斯塔公司买通了印度军方和政府相关机构,通过更改标书要求等手段,排挤掉了俄罗斯的米-17和美国西科斯基的S-92等型号,成功拿到了订单。而牵涉其中的印度高层包括前空军总参谋长帕尔·塔吉元帅和他的三个兄弟,前煤炭部长桑托什·巴格罗迪亚和他的兄弟,印度亿万富翁及军火大鳄阿布舍克·维尔马在内的多名军政要员,另有国大党主席索尼娅·甘地也被人民党指控牵涉其中,涉案金额高达6000万欧元。

飞机本身还是不错的

根据印度CBI中央调查局的文件显示,印度军方相关人员收钱后伙同总理办公室和SPG特别保护组等直升机使用机构,对招标文件的要求按照AW-101的性能和配置进行了修改。比如原本标书要求的是双发直升机,但AW-101是三发直升机,因此他们在发动机数量前添上了“至少”一词。还有原本要求的实用升限是6000米,但AW-101只有4575米,因此他们将升限要求又改为了4500米。另外,还有机舱尺寸和高度等,都按照AW-101的情况进行了修改。最终成功的让其击败了美国西科斯基公司的S-92,赢得了订单。至于俄罗斯的米-17 VIP型,在一开始就被以技术原因排除了,但讽刺的是,在东窗事发,AW-101订单被废后,印度总理和总统的VIP运输机还是采购了米-17 VIP型。

事发后被逮捕的印度空军前总参谋长帕尔·塔吉元帅

阿布舍克·维尔马

2013年丑闻被捅出来后,印度国防部发起调查,最终CBI将前空军总参谋长帕尔·塔吉元帅和印度亿万富翁阿布舍克·维尔马等人都进行了逮捕。不过作为行贿中间人的阿布舍克·维尔马很快就被无罪释放了,另外他还是印度海军6艘鲉鱼级潜艇订单腐败案的中间人,尽管案件涉及的回扣金额高达2亿美元,但印度法院最终仍然判他无罪。而事发后,印度国防部还废掉了AW-101的订单,并追回了大约2.9亿美元的前期付款,还将阿古斯塔-韦斯特兰公司列入了军购黑名单。不过2012年时,阿古斯塔已经交付了3架AW-101,之后双方一直扯皮,阿古斯塔公司扣了1亿多欧元资金,印军则是扣了这3架飞机,但是由于缺乏母公司的保障和零备件支持,这三架飞机就没再飞了。

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