国产航母上这辆小车价值千万,印度造不出,于

之所以很多国家都造不出航空母舰,不仅仅是因为其价格高昂,也是因为航母本身是一个非常系统的工程,相当考验一个国家的综合工业能力。最明显的例子就是中印两国:得益于中国世界第一的工业、造船技术和产能,才能在最短的时间内完成航母的建造;而印度拥有比中国更加得天独厚的外部条件,却在航母的建设工程上一拖再拖,就是因为本国的工业能力相当低下。

辽宁舰上的牵引车

就比如航母上用来调度舰载机的甲板牵引车。虽然看上去体形不大,貌似没什么技术含量,但到目前为止,也仅有中美俄等寥寥几国可以制造。起初,我国第一辆航母牵引车就是进口而来,后来才研制出国产牵引车,而且技术更加先进!从外观上看,这些牵引车与美俄等国航母使用的一样,都是扁平状,即便搭载乘员,高度也低于舰载机机翼。这样就方便了在航母上停放、在舰载机之间来回穿梭,同时,低矮的外形还降低了重心,使其在用拉杆牵引舰载机时行驶更加平稳,避免给飞机带来不必要的损伤。

辽宁舰上的牵引车

不过,根据央视最新曝光的我国第二代牵引车画面显示,它已经取消了长长的拉杆,取而代之的是在车体后部挖出一个空间,安装了包夹装置对舰载机进行拖带。由于取消了牵引杆,拖车的长度更短,部署更加灵活,省时省力。据称,这小小的一辆牵引车,造价就高达上千万人民币。

印度航母的“舰载拖拉机”

不过,印度就没有这样的能力了。由于研制水平有限,印度航母直接使用“舰载拖拉机”来充当牵引车,虽然与辽宁舰上的航母牵引车相比,无论是拖拽效率、形势平稳度都有较大差距,但它胜在价格低廉,毕竟也是能用的。同时,我们也不得不为印度人的“脑洞”表示敬佩!

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