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吹得最凶的国产车 为什么还是干不过合资车?

自主品牌现阶段的处境与孙猴子一般,而合资品牌就像压在他身上的五指山。虽然百般能力,却无处施展,国产车的想要逃离五指山,就必须要苦心修炼,在质量以及性能上多下功夫,才能超越自我,而不是各种吹嘘,打嘴炮上位终究不是企业正常发展之路。

吹得最凶的国产车,为什么还是干不过合资车

2016年是各大厂家欢呼的一年,其中合资车企笑得最欢,大众品牌在华销量超过400万(包含进口车型),丰田、本田、通用都获得了非常可观的销量,当然自主品牌也有着十分优秀的销量,但是从售价以及盈利上去分析,自主品牌依然任重而道远,无法与合资品牌相抗衡,差距甚远无法短期内超越。那么自主品牌与合资品牌差距在哪儿?有如何实现反超呢?

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匠心文化缺失

与其说缺失,不如说还没有形成氛围,现阶段国内大多数车企还停留在能造出来的层次上,只要产品能被造出来,只要有人买就可以,与德系、日系的那种精益求精的境界相比,我们依然有不小的差距,就那简单的供应商来说,德系的供应商卡的都比较严格,只要残次品达到一定数量,就要被退回,甚至考虑是否再去选择这家产品,国内的车企对于供应商相对宽松,只要产品可以正常使用,就可以通过。虽然这只是造车业的冰山一角,但是却可以折射出来基层人员的态度“马马虎虎凑合就行”,而这种态度也从某一程度上制约国产车的发展

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设计能力上的缺失

按照拥有专利的多少去分析,专利最多的无非是日德美法这几个车系,自主品牌的专利数在业内依旧是垫底,抛开发展历史的问题来说,更多的是我们过于依赖成品,比如说变速箱方面的短板,就是长期停滞不前的结果,长期采购爱信变速箱,使得一些车企丧失了上进心温水煮蛙的过程十分美好,但是结局却很痛苦。诚然现在有几家车企十分上进,但是国内车企众多,更多的车企缺少上进心,靠混补贴度日。

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整体工业相对落后

汽车行业只是工业的一个缩影,只有工业足够强大,才能早出来足够优秀的产品,没有优秀的工业水平,就无法造出来强度更好的钢铁,及时可以造出来,成本也要比欧美高,钢铁锻造是如此,精加工行业更是如此,国内的精加工行业可以满足生活要求,但是想要达到德系、日系的可靠性,还有一定的难度,而汽车由成千上万个零部件组成,有没有足够优秀的精加工水准,直接导致整车的可靠性以及耐久性,这是现阶段我们必须要面对的事情。他确实是我们的短板。

吹得最凶的国产车,为什么还是干不过合资车

小结:国产车为求发展可以吹,但是在吹嘘的同时一定要全力发展,在设计上提升一点点,供应商稍微再严格一点点,发动机制造更优秀一点,匹配上更加用心一点,可能整车的性能就会好很多,多方共同努力,才能真的走向世界。

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